Один из важных этапов многоступенчатого процесса изготовления вагонов — проверка качества готового изделия. Осмотром и оценкой материалов, конструкций и компонентов без нарушения их целостности и функциональности на Тихвинском вагоностроительном заводе занимаются дефектоскописты. Круг задач у них внушительный: к примеру, ежесуточно они проверяют 720 м сварных швов. Расскажем о специфике работы представителей этой интересной профессии.
1
 | Команда дефектоскопистов Тихвинского вагоностроительного завода |
|---|
Дефектоскопист с помощью специальных приборов, устройств и средств неразрушающего контроля занимается выявлением внешних и внутренних дефектов сварных соединений и деталей, которые могут повлиять на дальнейшую эксплуатацию вагонов. На ТВСЗ дефектоскописты специализируются на трех видах контроля: магнитопорошковом, ультразвуковом и капиллярном. Каждый из них имеет свою характерную область применения.
2
 | Ультразвуковой контроль отливки балки вагонной тележки |
|---|
Выбор метода неразрушающего контроля зависит от решения конкретных задач (выявление дефектов, исследование структуры, измерение толщины, техническое диагностирование и др.), а также параметров контролируемого объекта и условий его обследования.
3
 | Проверка отливок с помощью метода толщинометрии |
|---|
Для наиболее точной оценки толщины металла проводится ультразвуковая толщинометрия. С помощью специальных приборов — толщиномеров — измеряется время прохождения ультразвукового импульса от излучателя до противоположной поверхности объекта контроля и обратно к преобразователю. Для получения достоверных результатов специалисту нужно учитывать множество факторов, включая шероховатость материала и минимально допустимый радиус кривизны изделия.
4
 | Ультразвуковой контроль осей вагонной тележки |
|---|
Ультразвуковой контроль — метод неразрушающего контроля, включающий в себя ультразвуковую дефектоскопию. Основан на проверке объекта ультразвуковыми волнами с целью обнаружения внутренних дефектов. С помощью приборов можно приблизительно определить размер, местоположение дефекта и сделать заключение о его форме. Точность полученных сведений зависит от размеров и геометрических форм проверяемого изделия, расположения сварных швов и других параметров.
5
 | Магнитопорошковый контроль на литейном производстве |
|---|
Магнитопорошковый метод предназначен для выявления поверхностных и подповерхностных (на глубине до 2 мм) дефектов на начальной стадии их появления, когда обнаружить их без специальных средств невозможно. В качестве намагничивающих устройств применяются дефектоскопические установки магнитопорошкового контроля и электромагниты.
6
 | Капиллярный контроль сварных швов вагонов-цистерн |
|---|
Капиллярный контроль — многооперационный технологический процесс, который позволяет выявить даже самые мелкие дефекты. Основан на проникновении индикаторных жидкостей в полости поверхностных и сквозных несплошностей материала объектов контроля и регистрации образующихся индикаторных следов визуальным способом. Цель метода — обнаружение трещин и пор на поверхности.
7
«Еще год назад я и сама была учеником дефектоскописта, а сегодня самостоятельно провожу универсальный ультразвуковой контроль сварных соединений. Профессия меня увлекла сразу. Это высокоинтеллектуальная специальность, очень многое нужно знать, проводить расчеты, разбираться в сигналах прибора, которые зависят от внутренних дефектов металла»
Анастасия Кузнецова (справа),
дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю ТВСЗ,
рассказывает практикантам, как проводить проверку сварных швов
На Тихвинском вагоностроительном заводе можно обучиться на дефектоскописта за полтора месяца. Набор открывается по потребности предприятия в квалифицированных кадрах. Упор на теоретических занятиях делается на изучение физики, а практика проходит на вагоносборочном или литейном производстве. Кроме того, по инициативе ТВСЗ в 2024/2025 учебном году в Тихвинском промышленно-технологическом техникуме им. Е. И. Лебедева впервые открыта группа по профессии «Дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю» с последующим трудоустройством на завод. В первый год новую специальность выбрали 25 вчерашних школьников.
