Выход инновационных вагонов на тихвинской тележке на железную дорогу России и за ее пределы через территорию Октябрьской железной дороги – отдельное большое направление работы.
Виталий Попов,
начальник службы вагонного хозяйства Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД»
Выход инновационных вагонов на тихвинской тележке на железную дорогу России и за ее пределы через территорию Октябрьской железной дороги – отдельное большое направление работы, в рамках которого были глубоко проработаны вопросы по приемке данных вагонов на инфраструктуру, по взаимодействию и обучению работников.
Еще задолго до массового выхода инновационных вагонов на сеть совместно с «Тихвинским вагоностроительным заводом» организовали необходимую подготовку сервисного обслуживания данного подвижного состава. Так, открыли первый обучающий полигон в депо Санкт-Петербург-Сорт., на территории которого провели совместные с заводом-изготовителем занятия по особенностям технического обслуживания тихвинских вагонов. Все материалы и натурные образцы нам были предоставлены бесплатно. Хочу отметить, что такую информационно-образовательную поддержку по выпускаемой продукции, кроме Тихвина, не обеспечил нам ни один вагоностроитель. Наличие обучающего материала позволяет значительно облегчить подготовку осмотрщиков вагонов, в том числе и на наиболее важных участках – пограничных переходах грузовых поездов.
Сегодня мы активно развиваем международный проект – проводим обучение работников железных дорог стран СНГ, а также Прибалтики и Финляндии. Планируем открыть кабинет для обучения на станции Лужская, куда уже массово (порядка 50%) пошли вагоны нового поколения. По опыту могу сказать, что вагоны на тихвинской тележке по техническим характеристикам очень надежны в эксплуатации.
