ОВК выиграла тендер Уральской горно-металлургической компании (УГМК) на поставку вагонов-цистерн для перевозки серной кислоты. До конца января 2019 года производственные предприятия УГМК − ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» (СУМЗ), ООО «Медногорский медно-серный комбинат» (ММСК) и ПАО «Челябинский цинковый завод» (ЧЦЗ) − получат 73 вагона-цистерны модели 15-9545.
Она выгодно отличается от аналогов, представленных на рынке, как техническими, так и коммерческими характеристиками, обеспечивая дополнительный экономический эффект за счет снижения затрат на обслуживание на всем жизненном цикле вагона, а также сокращения тарифных расходов на порожний пробег на тонну груза. Тихвинские цистерны для перевозки серной кислоты характеризуются увеличенной грузоподъемностью (до 77 т вместо 62−69 т) и повышенной загрузкой в вагон (до 12% больше) по сравнению с типовыми аналогами. Таких улучшенных показателей удалось добиться благодаря усиленной конструкции тележки с осевой нагрузкой 25 тс, которой оснащен вагон, а также увеличенному объему котла (до 44 м3 против 39 м3 у типовых аналогов).
К техническим особенностям вагона можно отнести использование котла с ломаной осью для полного слива продукта. В узле опоры котла применена прокладка из высокомолекулярного полиэтилена, который более износоустойчив к воздействию агрессивных сред по сравнению с деревом, из которого выполнены прокладки вагонов-аналогов. Люки оснащены уплотнителем из фторопласта, материала наиболее стойкого к агрессивной среде, и оборудованы двумя патрубками: для налива кислоты и для выхода газа. Ко второму патрубку герметично присоединяется гибкий металлизированный рукав для эвакуации сернистых газов на установку дегазации в цех.
Межремонтный пробег цистерн ОВК – до 1 млн км (или 8 лет), срок службы составляет 18 лет.
ОВК второй год подряд становится победителем тендера на поставку вагонов. Напомним: ранее компания уже поставляла цистерны для перевозки серной кислоты в адрес производственных предприятий УГМК: ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» и ОАО «Святогор». С учетом новых контрактов суммарное количество вагонов ОВК в парке УГМК составит более 100 ед.
По словам представителя УГМК, базовым принципом компании является выстраивание замкнутой технологической цепочки, одним из звеньев которой является подвижной состав, используемый для перевозки сырья и готовой продукции. Сотрудничество с ОВК дает возможность еще больше усилить транспортное звено и повысить его эффективность.
