Исторические здания железнодорожных вокзалов XIX века – истинное украшение городов. Но архитектура и дизайн современных терминалов впечатляют не меньше. Сегодня это не просто место отправления поездов, но и деловые центры, ботанические сады, многофункциональные пространства для комфортного отдыха, развлечений и решения деловых задач. Представляем топ-10 инновационных вокзалов со всего мира по версии «Времени ОВК».

Hong Kong West Kowloon Railway Station (Китай)

Крупнейший железнодорожный вокзал в мире открылся в Гонконге в 2018 году и больше напоминает аэропорт. С материковым участком железной дороги Китая он соединен специальным тоннелем. Проект разработал американский архитектор Эндрю Бромберг. Стены выполнены из 4 000 стеклянных панелей неправильной формы, которые пропускают естественный свет на нижние уровни терминала. Во внутренней части главного зала стоят наклонные стальные колонны, которые поддерживают гигантскую плавающую крышу. Самая высокая колонна достигает 45 м. На изготовление искривленного потолка ушло около 8 000 т стали. Сверху здание похоже на огромную раковину. На крыше разбит городской сад с прогулочными дорожками.

	Железнодорожный вокзал Hong Kong West Kowloon Railway Station (Китай) / Pixel Professional/Shutterstock/FOTODOM

Berlin Hauptbahnhof (Германия)

Среди крупнейших вокзалов Европы выделяется проект архитектора Майнхарда фон Геркана. Транспортный хаб открылся в 2006 году на месте старинного Лертского вокзала, разрушенного во Вторую мировую войну. Монументальное многоуровневое здание в стиле хай-тек из стекла и стали принимает и отправляет электрички, поезда дальнего следования, скоростные экспрессы и поезда метро. Также в нем работают офисы, магазины и рестораны. Легкость и воздушность конструкции достигаются за счет прозрачных стен и купола. На всех этажах очень много естественного света. А в стеклянном своде размещены солнечные батареи, энергии от которых хватает на работу электронных табло и световых указателей. Каждый из пяти уровней несет свою функциональную нагрузку, внутренняя логистика продумана до мелочей. Оценить всю красоту интерьеров можно из панорамных лифтов. А если нужно скоротать часок перед отправлением, запишитесь на экскурсию по всему зданию.

	Железнодорожный вокзал Berlin Hauptbahnhof (Германия) / Leonid Andronov/Shutterstock/FOTODOM

Gare de Strasbourg (Франция)

Вокзал в Страсбурге, открытый в 1883 году, был реконструирован в 2007-м по проекту архитектора Жан-Мари Дютийеля. Историческое здание накрыли стеклянной крышей. На купол, по разным оценкам, ушло от 600 до 900 т стекла. Через него можно любоваться фигурными рельефами XIX века, сохранившимися на фасаде. Модернизация коснулась и внутреннего содержания. К примеру, пол на вокзале оснастили центральным отоплением, а автоматизированный компьютерами центральный пульт управления стал самым крупным во Франции. В 2008 году проект получил престижную премию Брунеля в области железнодорожной архитектуры. Это место и сейчас выглядит просто космически и напоминает огромный музейный экспонат.

	Железнодорожный вокзал Gare de Strasbourg (Франция) / Leonid Andronov/Shutterstock/FOTODOM

Southern Cross Station в Мельбурне (Австралия)

Станция «Южный Крест» открылась в 2006 году к Играм Содружества. В следующем году работа британского архитектурного бюро Grimshaw была удостоена престижной премии Бертольда Любеткина за смелый дизайн. Самый инновационный элемент – вол нообразная и к тому же самовентилирующаяся крыша. Изящное решение для жаркого климата! Хромированные перекрытия блестят, а точечная подсветка усиливает 3D пространственный эффект. В 2014 году в вестибюле станции установили водонапорную башню с часами конца XIX века – она чудом уцелела, ведь в середине 1960-х ее продали на металлолом. Сегодня она украшает здание уже новой эпохи, которое интересно сочетается с викторианской архитектурой Мельбурна. Кстати, еще один нюанс, который оценят железнодорожники: две платформы станции оборудованы путями с двойной колеей, чтобы принимать не только поезда стандарта 1435 мм, но и составы региональной V-линии с шириной 1600 мм.

	Железнодорожный вокзал Southern Cross Station в Мельбурне (Австралия) / Michael Evans/Alamy/ТАСС

Napoli Afragola (Италия)

Первая очередь нового вокзала в Неаполе введена в эксплуатацию в 2017 году, завершение строительства запланировано на 2022-й. Здание по проекту архитектора-деконструктивиста Захи Мохаммад Хадид отличается белоснежным цветом и изогнутой обтекаемой формой. Авторитетное издание The Guardian назвало госпожу Хадид «королевой кривой», которая «освободила архитектурную геометрию, придав ей совершенно новую выразительную идентичность». Железобетонная конструкция венчается крышей из стальных ребер и стекла. Для создания фирменных криволинейных поверхностей применили особую технологию с готовыми стальными модулями. Особо сложные детали опалубки вытачивались из полистирола на высокотехнологичных станках. А еще это высокоэкологичный проект с солнечными панелями на крыше, геотермальным тепловым насосом, современными системами контроля температуры и вентиляции и максимально возможным использованием естественного освещения.

	Железнодорожный вокзал Napoli Afragola (Италия) / imago/Italy Photo Press/ТАСС

Gare do Oriente (Португалия)

Восточный вокзал Лиссабона был построен к международной выставке «Экспо-1998». При разработке дизайна знаменитый испанский архитектор-футурист Сантьяго Калатрава вдохновлялся самой природой. Он приподнял пути и платформы от земли и поместил их под полупрозрачную крышу облегченной конструкции, которая опирается на опоры, напоминающие развесистые пальмы или скелет динозавра. Выгнутые белые крыши накрывают железнодорожные пути, словно волшебный лес. В 2014 году вокзал был назван самым впечатляющим в мире по версии британской газеты Daily Mail.

	Железнодорожный вокзал Gare do Oriente (Португалия) / saiko3p/Shutterstock/FOTODOM

Liege-Guillemins Station (Бельгия)

Новый терминал Льеж-Гийемен построен в 2009 году на месте старой станции и идеально сочетается с природой. Это еще один проект испанца Сантьяго Калатравы, известного своей любовью к биоморфным формам. У здания нет привычного фасада – это символизирует идею открытости и доступности. Волнообразная, повторяющая рельеф местных гор крыша составлена из почти четырех десятков стальных арок разной высоты со стеклянными перекрытиями, расположенными не поперек путей, как это чаще принято, а по движению поездов. Моют стекло специальные роботы, ездящие по мини-рельсам, вмонтированным в арки. Необычное впечатление создают сверкающий стальной купол и эффектная подсветка, дарящая ощущение свободы и сказочного парения здания в воздухе. Причудливых и изогнутых форм, которые могут напомнить водопад, удалось достичь благодаря пластичности белого бетона.

	Железнодорожный вокзал Liege-Guillemins Station (Бельгия) / Dennis van de Water/Shutterstock/FOTODOM

Transbay Transit Center (США)

Переместимся на другой континент и взглянем на новейший образец современной урбанистики в Сан-Франциско. Он появился в 2018 году на месте вокзала, разрушенного землетрясением 1989 года. Проект разработало бюро Pelli Clarke Pelli Architects. Комплекс состоит из 326-метрового небоскреба и транспортно-пересадочного узла с огромным парком на крыше, который играет роль экофильтра, поглощая выхлопные газы в центре мегаполиса. С улицы в парк можно попасть по бесплатному канатному трамваю. Пока терминал обслуживает только автобусное сообщение, но в будущем сюда придут и скоростные поезда.

	Вокзал Transbay Transit Center (США) / Engel Ching/Shutterstock/FOTODOM

Waterloo mainline station (Великобритания)

Крупнейший не только в Лондоне, но и во всей Британии вокзал был построен в 1848 году в строгом викторианском стиле. В последующие эпохи к нему добавляли разнообразные элементы. В 1994 году по проекту архитектора Николаса Гримшоу построили крышу из стекла и стали. Здание приобрело хай-тек-черты, которые не нарушили, а, скорее, подчеркнули особенности фасада. Внешне вокзал похож на длинную серебристую гусеницу из стекла и металла. Весной 2021 года на площадях выведенного из эксплуатации терминала поездов Eurostar откроются огромный ресторанный кластер и торговый центр.

	Железнодорожный вокзал Waterloo Mainline Station (Великобритания) / Meoita/Shutterstock/FOTODOM

Железнодорожный вокзал Адлер (Россия)

Новый пассажирский терминал построен в 2013 году специально к сочинской Олимпиаде-2014. Один из крупнейших в России вокзалов примечателен своим разделением на морскую и городскую части. Сверху напоминает парус. На кровле автостоянки установлены солнечные батареи, которые обеспечивают вокзал горячей водой. Внутри предусмотрено все для самых взыскательных пассажиров – для российского побережья это совершенно новый мир, в котором не нужно нести на руках багаж по лестничным переходам: на любую платформу доставит лифт. Визитная карточка вокзала – это, конечно, смотровая площадка, с которой открывается живописный вид на Черное море и посадку самолетов в ближайшем аэропорту.

	Железнодорожный вокзал Адлер (Россия) / SERGEI-T/Shutterstock/FOTODOM

Резюме

Проекты современных архитекторов по всему миру роднят футуристичные формы, полифункциональность и экологичность. При этом каждый объект непременно включает элементы национального и местного колорита. Например, Estacion de Atocha в Мадриде переводится с испанского как ≪дрок≫ (многолетний полукустарник) – и вот уже зимний сад в центре зала впечатляет яркими экзотическими растениями. Lowenhaus Station в австрийском горнолыжном курорте Инсбруке напоминает застывшую глыбу льда (кстати, тоже задумка уже упомянутой Захи Хадид). А станция Kanazawa встречает посетителей гигантскими деревянными воротами, стилизованными под старые японские барабаны цузуми. 

Как любое современное искусство, эстетика вокзалов новой эпохи таит в себе больше смыслов, чем кажется на первый взгляд. Хороший повод для размышлений к следующему путешествию.

При подготовке статьи использованы интернет-ресурсы gazeta.ru, rg.ru, OneTwoTrip, TripAdvisor, Trendy Men, pari.guru, varlamov.ru, ≪Подземный эксперт≫.

Елена Романова